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O papa Leão XIV contará com um papamóvel moderno e sustentável para seus deslocamentos no Vaticano e em compromissos oficiais. Trata-se de um Mercedes-Benz Classe G 580 com tecnologia EQ, uma versão totalmente elétrica do tradicional jipe da marca alemã.
A escolha do veículo foi feita ainda durante o pontificado de Francisco, que encomendou o modelo no fim de 2024. A entrega ocorreu em dezembro do mesmo ano e, desde então, o carro foi utilizado apenas por poucos meses, o que indica que está praticamente novo e com baixa quilometragem.
Produzido na Alemanha, o veículo foi cuidadosamente adaptado por equipes da Mercedes-Benz tanto no país de origem quanto na Itália, com foco em preservar o estilo clássico dos papamóveis ao mesmo tempo em que incorpora soluções tecnológicas.
“O maior desafio foi desenvolver um veículo tecnológico que permanecesse fiel à tradição do papamóvel”, afirmou a montadora.
Veja:
Entre os itens personalizados estão o assento central com ajuste de altura, que facilita a visibilidade do papa durante os trajetos, cobertura para proteger em dias de chuva e uma porta traseira feita sob medida para permitir o acesso facilitado, especialmente considerando que o papa Francisco utilizava cadeira de rodas na época da entrega.
Características do papamóvel
O veículo recebeu pintura perolizada, com um acabamento discreto, mantendo a sobriedade esperada para o carro oficial da Santa Sé. Como de costume, o papamóvel traz a placa “SCV 1”, que identifica os carros destinados ao chefe de Estado do Vaticano.
Além de simbolizar a continuidade da tradição, o novo papamóvel também representa um passo na direção da sustentabilidade. Equipado com quatro motores elétricos, sendo um em cada roda, o Classe G 580 entrega 587 cavalos de potência e 118 kgfm de torque.
Com essa configuração, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, embora essa performance dificilmente seja exigida no uso cotidiano do Vaticano.
Outro destaque é a autonomia: o jipe pode rodar até 473 km com uma única carga, sem emissão de poluentes. Para enfrentar terrenos mais difíceis, o modelo também oferece um sistema que simula uma marcha reduzida, o que reforça sua capacidade off-road.
A adoção do papamóvel elétrico faz parte de um esforço maior da Santa Sé para eletrificar gradualmente sua frota. Embora ainda conte com veículos a combustão, principalmente para funções operacionais, o Vaticano já deu início à transição, que tem como meta a completa eletrificação até 2030.
Parte dessa estratégia inclui também a utilização de modelos como o Volkswagen ID.3, que já circulam na cidade-estado.
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